Eichenbühl wird zum Gipfelsprint der Titeljäger

57. Bergrennen des MSC Erftal am 12. und 13. September: 184 Nennungen, volle Meisterschaftsbrisanzen und ein Berg-Cup-Feld der Extraklasse

Eichenb?hl. Wenn am 12. und 13. September die Motoren beim 57. Bergrennen Eichenb?hl aufheulen, geht es l?ngst nicht mehr nur um den Tagessieg. F?r die Fahrer der Deutschen Automobil-Bergmeisterschaft (DBM) und des KW Berg-Cup beginnt vielmehr die Phase, in der aus jeder guten Auffahrt ein wichtiger Meisterschaftspunkt werden kann. Der traditionsreiche Gipfelsprint des MSC Erftal e.V. im AvD ist einer der letzten gro?en Schaupl?tze der Saison ? und die aktuelle Nennliste verspricht Motorsport auf h?chstem Niveau.

184 Teilnehmer umfasst die derzeit ver?ffentlichte Nennungsliste. Damit ist Eichenb?hl erneut eines der gro?en Bergrennen im deutschen Kalender. Neben den DBM-Divisionen f?r Touren- und Sportwagen sind auch der KW Berg-Cup und der NSU-Bergpokal ausgeschrieben.

Die Bedeutung des Wochenendes wird dadurch noch gr??er, dass die Saison bereits in ihre entscheidende Phase eingebogen ist. Mit Eichenb?hl, St. Agatha und Mickhausen stehen nur noch wenige Veranstaltungen auf dem Kalender. Der KW Berg-Cup bezeichnet Eichenb?hl, St. Agatha und Mickhausen deshalb ausdr?cklich als die hei?e Schlussphase der Saison.

3,05 Kilometer, die keine Fehler verzeihen. Der Reiz Eichenb?hls liegt nicht allein in der langen Tradition. Die rund 3,05 Kilometer zwischen Eichenb?hl und Umpfenbach verlangen den Fahrern alles ab. Auf der anspruchsvollen Strecke wechseln sich kurvenreiche Passagen mit schnellen Abschnitten ab. Nach der ber?hmten ?Klinge? folgt eine weitere schnelle Passage die „Hondakurve“, ehe die Fahrzeuge vor der Zielkurve ihre h?chsten Geschwindigkeiten erreichen. F?r die st?rksten Rennfahrzeuge sind dabei Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h m?glich.

Genau diese Mischung macht Eichenb?hl zu einem besonderen Pr?fstein. Hier reicht es nicht, nur ein schnelles Auto zu besitzen. Gefragt sind eine saubere Linie, Mut, absolute Pr?zision und vor allem drei Dinge: Konzentration, Konzentration und nochmals Konzentration.

F?r die Meisterschaftskandidaten kommt ein weiterer Faktor hinzu. Wer in Eichenb?hl maximal punkten will, muss Risiko und Sicherheit perfekt ausbalancieren. Ein kleiner Fehler kann im Kampf um die Meisterschaft deutlich schwerer wiegen als ein verlorenes Zehntel.

Deutsche Bergmeisterschaft (DBM):
Jeder Punkt kann Gold wert sein. Auch f?r die Deutsche Automobil-Bergmeisterschaft besitzt das Wochenende enormes Gewicht. 2026 werden die Deutschen Meistertitel getrennt f?r Tourenwagen und Sportwagen vergeben. Der Saisonkalender wurde durch die besonderen Umst?nde in Eschdorf ver?ndert; Oberhallau wurde kurzfristig zus?tzlich als DBM-Lauf aufgenommen.

Die in der Gesamtwertung der Sportwagen f?hrenden Fahrer gehen alle in Eichenb?hl an den Start. Der in der Gesamtwertung f?hrende Marco Lorig mit seinem Tatuus LRM Master und Gerd Kauff mit dem Dallara World Series T12 bekommen m?chtig Konkurrenz in Eichenb?hl. Der Vorjahresgesamtsieger und Streckenrekordhalter Patrik Zajelsnik auf seinem Nova Proto NP01 Emap Turbo, Georg Lang auf PRC FPR und Michael Bodenm?ller mit seinem Norma M20FC LRM werden eine gro?e Rolle beim Gesamtsieg spielen. Aber auch der in den letzten Jahren in der Europameisterschaft fahrende Alexander Hin mit dem Osella PA30 Zytek LRM geht in diesem Jahr in Eichenb?hl an den Start und wird sicherlich neben seinem Sohn Benjamin Noll auf Osella FA30 auch ganz vorne fahren wollen. Aus Luxemburg geht dar?ber hinaus Tommy Rollinger ebenfalls mit einem Osella FA 30 an den Start.

Die Zwischenst?nde in der Tourenwagen Gesamtwertung machen deutlich, wie breit die Spitze aufgestellt ist. Namen wie Jannik Hofmann, Fabian Br?gge, Jens Weber, Nicole Prinzing, Lars Heisel, Werner Weiss und Pascal Ehrmann tauchen weit vorne auf. Dazu kommen zahlreiche Fahrer, die in Eichenb?hl aufgrund ihrer Fahrzeuge und ihrer Erfahrung jederzeit um Spitzenpl?tze k?mpfen k?nnen.

Gerade Eichenb?hl k?nnte deshalb f?r einige DBM-Piloten zum Wendepunkt der Saison werden.

Das besondere Augenmerk gilt dem KW Berg-Cup.

Die Ausgangslage im KW Berg-Cup pr?sentiert sich dramatisch. Dort entscheidet sich die Meisterschaft nach einem langen Rennjahr ?ber die besten Resultate ? und Eichenb?hl ist nun eine der letzten M?glichkeiten, das eigene Punktekonto entscheidend aufzubessern. F?r 2026 sieht das Reglement acht gewertete Spitzenergebnisse vor.

Hochspannung wird bei den gro?en Hubr?umen erwartet. Gerade die Division ?ber 3000 Kubik verspricht in Eichenb?hl ein spektakul?res Duell. Das internationale Starterfeld, in diesem Jahr von Schweizern dominiert, verspricht Motorsport pur im Erftal.

Patrick Orth bringt mit dem Porsche 997 GT3 Cup ein Fahrzeug an den Start, das auf der schnellen Eichenb?hler Strecke seine St?rken ausspielen kann. Doch die Konkurrenz ist stark: Florian He? ist ebenfalls mit einem Porsche 997 GT3 Cup genannt, w?hrend Holger Hovemann im Lamborghini Huracan f?r eine v?llig andere, aber nicht weniger spektakul?re Fahrzeugphilosophie steht.

Dazu kommen weitere schnelle Autos. Schon die aktuelle Nennungsliste zeigt, dass Orth keineswegs mit einem Spaziergang rechnen darf. Neben dem unter Pseudonym fahrenden „Speedmaster“ mit seinem Ford Cosworth MB, Corsin Rietiker auf einem BMW E36 GTR V10 eFuel oder Thomas Strasser mit dem VW Minichberger Corrado R Turbo aus der Schweiz sind weitere Schweizer das erste Mal in Eichenb?hl am Start.

Besonders interessant wird au?erdem der Auftritt von Rainer Noller. Sein Porsche 991.1 GT3 Cup, der in einem hochkar?tigen Feld den Kampf um die entscheidenden Punkte zus?tzlich versch?rfen wird.

Damit k?nnte Eichenb?hl zu einem direkten Duell um wertvolle Punkte werden ? und gleichzeitig zu einem wichtigen Kapitel im Kampf um das KW-Berg-Cup-Gesamtpodium.

184 Starter ? Eichenb?hl bleibt ein Fest des Bergrennsports

Doch bei aller Meisterschaftsspannung sollte nicht vergessen werden, dass das 57. Bergrennen Eichenb?hl weit mehr bietet als die K?mpfe um die gro?en Titel.

Die aktuelle Nennliste reicht von modernen Rennfahrzeugen ?ber Tourenwagen und Sportwagen bis hin zu den Fahrzeugen des NSU-Bergpokals und weiteren Klassen. Insgesamt sind 184 Teilnehmer gemeldet.

Damit wird Eichenb?hl einmal mehr zum gro?en Treffpunkt der deutschen Bergrennszene.

Auch abseits der Strecke pflegt der MSC Erftal e.V. im AvD seine Tradition. Fahrerlager, Festzelt, Zuschauerbereiche und die bekannte Atmosph?re rund um die ?Klinge? geh?ren l?ngst zum Charakter dieser Veranstaltung. Die Gemeinde Eichenb?hl weist ausdr?cklich darauf hin, dass die vielen Zuschauerbereiche wieder genutzt werden sollen. Ein neues Konzept sorgt f?r ausgiebige Parkpl?tze.

Eichenb?hl als Wegweiser zum Titel

F?r die Meisterschaftskandidaten wird das zweite Septemberwochenende deshalb zu einem echten Stresstest.

Die DBM-Piloten m?ssen Punkte sammeln, um ihre Positionen zu sichern oder den R?ckstand auf die Spitze zu verk?rzen. Im KW Berg-Cup geht es gleichzeitig darum, die letzten M?glichkeiten zur Verbesserung der pers?nlichen Wertung zu nutzen.

Und genau darin liegt die besondere Spannung dieses Bergrennens.

Wer in Eichenb?hl gewinnt, nimmt nicht nur einen Pokal mit nach Hause. Er kann sich einen entscheidenden Vorteil f?r die letzten Saisonrennen verschaffen. Wer dagegen einen Fehler macht oder einen technischen Ausfall erlebt, k?nnte Wochen sp?ter feststellen, dass ausgerechnet diese eine Auffahrt ?ber einen Meistertitel entschieden hat.

Der 57. Bergrennen Eichenb?hl wird damit zum Gipfelsprint der Titelj?ger.

Wenn am 12. September der erste Rennwagen die Startlinie passiert, beginnt f?r die Meisterschaftskandidaten die vielleicht wichtigste Phase des Jahres. 3,05 Kilometer, mehrere Rennl?ufe ? und am Ende k?nnen wenige Hundertstelsekunden ?ber die gro?e Frage entscheiden: Wer f?hrt mit den besten Karten zum Saisonfinale?

Eichenb?hl hat darauf seine ganz eigene Antwort: Vollgas ? bergauf am 12./13.09.2026

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